Румунія офіційно затвердила придбання своєї першої флотилії пасажирських поїздів на водневому паливі, зробивши рішучий крок до повної модернізації національного залізничного транспорту. Як повідомляє популярне французьке видання GEO, румунська влада вже підписала офіційний контракт на закупівлю 12 інноваційних залізничних потягів. 

Цей проєкт спрямований на інтеграцію сучасних технологій захисту довкілля та покликаний повністю замінити застарілі регіональні дизельні локомотиви на неелектрифікованих лініях країни. Перші поставки нової екологічної техніки та початок її комерційної експлуатації на залізничних маршрутах заплановані на 2026 рік.

Виробництвом цієї партії водневих поїздів займеться французька машинобудівна корпорація Alstom. Поїзди, призначені для регіональної мережі Румунії, базуються на платформі Siemens Mireo та сконфігуровані як двосекційні зчленовані поїзди з максимальною швидкістю 120 км/год. Контракт передбачає не лише безпосереднє виробництво рухомого складу, а й довгострокове технічне обслуговування техніки, а також забезпечення необхідною паливною інфраструктурою протягом наступних 30 років. 

Самі поїзди спеціально розроблені для ліній, де капітальна електрифікація є економічно недоцільною або технічно складною. Вони здатні розвивати максимальну швидкість до 140 кілометрів на годину та мають запас ходу від 600 до 1 000 кілометрів на одній повній заправці воднем. Цей масштабний інфраструктурний проєкт повністю фінансується за рахунок європейських коштів у межах Національного плану відновлення та стійкості Румунії. 

Однак залишаються кілька проблем. Виробництво «зеленої» водню з відновлюваних джерел енергії залишається дорогим. Також потрібно будувати заправні станції та підготовляти технічний персонал. Нарешті, щоб бути дійсно сталим, водень має вироблятися з чистих джерел енергії.