Уряд Російської Федерації розглядає можливість дозволити експорт дизельного пального з 1 вересня. Рішення розглядається на тлі відносного балансу на внутрішньому ринку, однак нові українські удари по російських нафтопереробних заводах мають усі шанси скоригувати ці плани.

Ініціатива щодо скасування обмежень пояснюється тим, що у сегменті дизельного пального в Росії не спостерігалося масштабної кризи. На відміну від ситуації з бензином, де виник дефіцит і з’явилася потреба в імпорті для покриття внутрішнього попиту, виробництво дизпалива залишалося профіцитним. Обсяги випуску повністю задовольняли потреби внутрішнього ринку, що дозволило урядовим структурам підготувати рішення про зняття експортних бар’єрів.

Проте реалізація оголошених намірів залишається під загрозою через регулярне ураження об’єктів російської нафтопереробної інфраструктури. Систематичні удари українських безпілотників по ключових НПЗ призводять до вимушеного зупинення технологічних установок та скорочення загальних обсягів переробки нафти. Пошкодження інфраструктури створює ризик швидкого вичерпання наявних внутрішніх резервів.

Якщо нові атаки спричинять суттєве зниження випуску нафтопродуктів, російський уряд буде змушений відмовитися від розконсервації експорту задля захисту власного ринку. Завдані збитки переробним потужностям здатні швидко звести нанівець профіцит дизельного пального. Таким чином, плановане скасування обмежень з 1 вересня перебуває під прямою залежністю від наслідків останніх ударів по енергетичному сектору РФ.

Читайте також: Російський експорт нафти у червні зріс до максимуму, але доходи суттєво скоротилися