Асоціація європейських виробників автомобілів (ACEA) заявила, що поточна нестабільність на Близькому Сході та коливання на глобальних енергетичних ринках вимагають швидшої відмови від викопного палива. У своєму офіційному пресрелізі організація наголосила на необхідності запровадження технологічно нейтральної політики. Вона має зробити транспорт з нульовими викидами найбільш привабливим та економічно вигідним варіантом для споживачів і бізнесу.

Представники ACEA зазначають, що сучасна криза вимагає від європейських політиків конкретних дій у двох основних напрямках. Перш за все, електроенергія повинна стати найдоступнішим джерелом живлення. Для цього необхідно знизити вартість заряджання транспортних засобів шляхом перегляду Директиви ЄС щодо оподаткування енергоносіїв та національних зборів. Збереження передбачуваних і доступних цін на електроенергію є критично важливим кроком для стимулювання громадян до переходу на екологічні автомобілі.

Іншим важливим важелем впливу є створення дієвих стимулів для використання відновлюваних видів пального. Експерти звертають увагу на те, що багато короткострокових заходів зі зниження цін на пальне не враховують його вміст вуглецю. Замість цього пропонується об’єднати підтримку споживачів із зменшенням викидів CO2, надаючи більші знижки на пальне, яке містить вищу частку відновлюваних компонентів.

Генеральна директорка ACEA Сігрід де Фріс підкреслює важливість комплексного підходу до вирішення цієї проблеми. «Технологічно нейтральна стратегія декарбонізації, яка охоплює електрифікацію та включає відновлювані види палива, є життєво важливою», — зазначає вона. За її словами, це ключовий фактор для забезпечення стійкості Європи, захисту споживачів від цінових шоків і успішного переходу до кліматично нейтральної мобільності.

Наслідки енергетичної кризи вже починають впливати на окремі сегменти автомобільного ринку. У деяких країнах зафіксовано зростання попиту на вживані електромобілі на тлі подорожчання традиційного пального. Водночас аналітики зауважують, що поки зарано говорити про масове збільшення реєстрацій нових акумуляторних електромобілів виключно через нафтову кризу. Поточне зростання цього ринку здебільшого зумовлене національними податковими пільгами та програмами заохочення, які були запроваджені раніше.

Європейські автовиробники залишаються повністю відданими цілям декарбонізації та продовжують розширювати лінійку екологічного транспорту. Наразі компанії-члени асоціації пропонують понад 250 моделей електрифікованих легкових автомобілів і 50 моделей фургонів. Крім того, на ринку представлено 50 моделей вантажівок і 25 моделей автобусів із нульовими викидами. 

Читайте також: Ормузька криза може прискорити перехід Європи до електрифікації