Наприкінці серпня обсяги виробництва моторного пального в Росії скоротилися до 70% від рівня внутрішнього споживання. Головною причиною такого падіння стала серія атак українських безпілотників, що змусила низку великих нафтопереробних заводів призупинити роботу. Унаслідок аварійних зупинок нафтових підприємств дефіцит на російському ринку стрімко зріс. 

Гострий брак пального повернувся до російських регіонів у серпні після короткочасного поліпшення ситуації наприкінці липня. Наразі криза відкотилася до пікових показників початку літа, коли дефіцит лише набирав обертів. Лише протягом останнього тижня дрони вразили та паралізували роботу підприємств у Пермі, Нижньому Новгороді та Ярославлі. Ці заводи є одними з найважливіших виробників бензину в країні.

Як повідомляє видання Reuters, аварійні зупинки збільшили розрив між реальним виробництвом та ринковим попитом до 35 тисяч метричних тонн на добу. Поточний випуск становить близько 80 тисяч тонн щодня, тоді як орієнтовний попит у літній період сягає 115 тисяч тонн. Щоб компенсувати нестачу, Росія змушена активно імпортувати нафтопродукти, зокрема очікуються морські постачання 270 тисяч тонн з країн Азії та близько 150 тисяч тонн з Білорусі. Навіть із діючою забороною на експорт бензину, яка триватиме до кінця січня, сукупний обсяг пропозиції дозволяє покривати потреби ринку лише на 85%.

На тлі кризи регіональна влада знову почала запроваджувати жорсткі обмеження на реалізацію пального кінцевим споживачам. На автозаправних станціях встановлюють ліміти на обсяг покупки для одного клієнта, а подекуди діють специфічні графіки продажу, що залежать від номерних знаків автомобілів. 

Читайте також: Росія та Казахстан ведуть переговори щодо переробки російської нафти на казахстанських потужностях