Російська Федерація розпочала морський імпорт бензину з Індії з метою подолання масштабного дефіциту автомобільного пального на внутрішньому ринку. Дефіцит нафтопродуктів у країні-агресорці виник унаслідок систематичних ударів українських безпілотників по об’єктах російської нафтопереробної інфраструктури. Наразі два індійські танкери із загальним вантажем від 60 до 80 тисяч тонн пального вже прямують до російських портів. В той час, коли нафта експортується зі знижкою, бензин імпортують за ринковою ціною.

Для стабілізації внутрішнього ринку російська влада офіційно дозволила закупівлю пального за кордоном та планує щомісяця імпортувати близько 400 тисяч тонн бензину з різних країн. Закупівлі пального в Індії здійснюються за ринковими цінами, для чого російський парламент уже схвалив спеціальні податкові зміни та субсидії на імпорт. Окрім Індії, Росія суттєво збільшила залізничні поставки бензину з Білорусі та звернулася до Казахстану з проханням надати 50 тисяч тонн пального марки АІ-92. Ситуація з дефіцитом нафтопродуктів ускладнюється тим, що в літній період щоденне споживання бензину в Росії сягає щонайменше 110 тисяч тонн.

Одночасно з імпортом дорогого готового бензину Росія продовжує нарощувати експорт власної сирої нафти до Індії, яка продається зі знижками через дію міжнародних санкцій. У червні поточного року поставки російської нафти до Індії досягли рекордного показника у 2,7 мільйона барелів на добу. Таким чином, наразі російська сировина покриває понад половину всього нафтового імпорту Індії. Індійські нафтопереробні заводи використовують дешеву російську нафту для виробництва нафтопродуктів, які тепер частково перепродають назад до Російської Федерації у вигляді готового палива.

Читайте також: Перша російська авіакомпанія заявила про гостру нестачу палива та стрімке зростання цін